实际上，空气弹簧减震器还不太成熟，已经处于开发阶段。这个阶段，不少企业竭尽全力抢占市场，却忽视了自身在工艺和技术方面的不足。现有的减震器大多是标准、非标准。一些公司甚至出售完全低于标准的减震器来吸引顾客。实际上，这种现象不仅存在于行业，在许多行业也存在。这是非常不好的现象！但是实际上，只要你知道要买的东西的特性，你就会知道如何选择好产品！

哪个空气弹簧减震器好，它有哪些特点：
首先，结构设计合理。目前，国际上减震器的主要产品有：自由弹簧减震器、限制弹簧减震器、侧限弹簧。无论何种结构，均应避免刚性连接传递振动，高度调整结构设计。
二是进行表面防锈处理，确保减震器使用寿命。目前，减震器表面处理主要有热浸锌、烤漆、喷漆、喷漆等。而锌垫层和烤漆效果更好。
三，橡胶元件性能比较。许多弹簧减震器都采用橡胶防振件，而优质弹簧减震器不同部位的橡胶减震器都有特别设计。衬垫一般采用防滑设计，软硬，使用寿命长；限侧胶胶一般柔软、耐摩擦；
四，观察弹簧的状态，以确定需要更换的时间。装车后，无需停车，即可更换减震器或减震器配件；

弹簧有持久弹性，在额定承载力的情况下，弹簧一般保持50以上。只有这样，才能保证弹簧的使用寿命。另外，弹簧的匝数不小于6，弹簧的外径不小于压紧后弹簧高度的80。确保了弹簧的侧向稳定性。
其结构合理紧凑。
该系统起动时，由减震器驱动一个减震器至全负荷运转，其转速由PLC内部PID控制，以维持设定的压力。
如果用水量增加，达不到系统设定的压力，则直接全靠启动下一个减震器组运转直到满足系统设定的压力。
如果用水量减少，系统压力超过系统设定的压力，减震器组依序停止直接全负荷运行之减震装置，直至达到系统设定压力。
在剩下的减震器上只剩下一台减震器，当用水量再减少，系统判定没有水时，就会停转减震器，只起减震作用。